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黑猩猩與紅毛猩猩等類人猿，也具有推測他人思考與行動的能力！日本京都大學野生動物研究中心的科學研究小組，最近發表研究成果，宣布這個重大發現。
一直以來，推測他人思考與行動的能力被認為是只有人類才有的高級認知能力，不過該研究小組試驗結果發現，黑猩猩與紅毛猩猩等類人猿，同樣具備這種認知能力。
這項研究由京都大學野生動物研究中心與德國學術單位合作，研究結果公布在美國《科學》雜誌，實驗對象是京都大學在熊本園區裡的類人猿黑猩猩。
從京都大學po出的影片，可以明顯看到，扮演黑猩猩的演員進入2個洞穴中的某1個，遭到另1個人類以棍棒襲擊，數次來回。另外1個影片是黑猩猩演員藏東西，但被人類找到，黑猩猩演員再藏……。研究小組使用特殊儀器監視40隻類人猿的視線動作，發現有20隻類人猿都會注視人類認為黑猩猩演員藏身的洞穴，注視人類的舉動。因此研究小組得出結論，認為類人猿具備理解人類錯誤預見並推測行動的能力。
「共同社」報導，參與研究的日本比較認知學專家平田聰教授指出，這項研究結果，將有助於探討人類心理的進化。
（中央社記者郭芷瑄屏東縣24日電）文化部長鄭麗君今天訪視屏東縣社造與歷史建築，她表示，未來台灣文化發展將往下扎根，新的政策將導入在地知識網絡的建構，明年度文化部的預算，給地方的補助將增加6成。
鄭麗君今天走訪屏東市崇蘭社區的蕭氏家廟、勝利崇仁眷村文化園區、屏東菸廠與萬巒客家五溝水聚落。
崇蘭社區多年來推動縣定古蹟蕭氏家廟保存再利用，運用「阿緱地方文化館」傳承在地知識。
鄭麗君訪視崇蘭社區時表示，崇蘭社區是成功的社造經驗，台灣的社造已20年，展望下一個社造10年，台灣文化的發展要往下扎根，包括歷史、教育及在地，在全球化的時代，發揮台灣在地特色，新的政策將導入在地知識網絡的建構。
鄭麗君說，明年文化部預算創下史上成長率最高，臺北市士林區潤滑愛成長了新台幣28多億元，成長17%，對地方政府的補助會增加6成，顯示對文化向下扎根的重視。
鄭麗君接著到屏東市勝利新村與崇仁新村（成功區），訪視日式飛行官舍的眷村文化園區的活化利用，並在民謠音樂家陳麗萍經營的四季村舍品嘗屏東港口茶與欣賞月琴文創工藝。
屏東縣文化處長吳錦發向鄭麗君介紹屏東眷村園區有全國罕見的獨棟氣派日式官舍、老樹群落、特色餐飲、青年文創，並且也引進青年旅館及藝術家進駐，營造從火車站、中山路到勝利路的「屏東城市美學」，鄭麗君肯定縣府對眷村的活化，尤其是引進青年旅館，她表示，歷史建築就是要「住」下來，品味古建築。
對於活化及整建眷村園區縣府所要求的經費，鄭麗君答應支持，並表示先以風災受損的重建為優先。澎湖縣望安鄉SM道具
鄭麗君下午前往建於1936年的屏東菸廠訪視，已被列為歷史建築的屏東菸廠，日前行政院長林全訪視時已指示教育部協助縣府爭取設立國家圖書館南部分館，縣府向鄭麗君說明菸廠場域可結合工業遺產、閱讀典藏、博物推廣等，透過文創加值，成為歷史建築活化典範。
包括眷村園區、屏東菸廠和萬巒五溝水社區，鄭麗君關心颱風莫蘭蒂的災損，並指示文化部相關單位儘可能給予全力的支持。1050924
工商時報【張佩芬╱台北報導】
國內法人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上破產。
韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘（Seaspan）形容是海運界的「雷曼兄弟事件」，韓進還未完成運務的54萬箱（20呎櫃）貨物，為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。
船舶仲介商分析，韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船，當時每艘造價1.68億美元，日租金6.3萬美元，而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船，可裝載1.4萬箱，每艘造價低於1.1億美元， 船價低35％，日租金約4.6萬美元，低廉27％，省油效率還高出兩成。
另外像是韓進租的5千箱貨櫃船，原日租金超過3萬美元，目前市場租價僅約6千美元。不屏東縣屏東市成人商品過船舶仲介商分析，馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船，問題是馬士基財力雄厚，中遠則有政府當後盾，而韓進截至2015年年底，債務高達59億美元，負債與股東權益比率將近850％，光利息負擔就拖垮公司。
今年6月以前，債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元，約3.64億美元來解決部分流動性問題，但集團沒有動作，加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利，最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意，落得聲請破產。
法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大雲林縣臺西鄉情趣禮品玩具的失敗，而同業認為，韓進是擴張太快，還在西班牙、美國等地建碼頭，而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後，僅2010年跌深反彈了1年，近5年都處於低迷狀況。
近年來船東為求降低單位成本，競相建造萬箱船，船噸過剩日益嚴重，去年船噸增幅高達8％，花蓮縣瑞穗鄉跳蛋貨噸增幅卻不到2％，失?狀況日益嚴重，今年2、3月市場運價創歷史新低，也因此，韓進在政府不願奧援情況下，只有破產一途。
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